ÖSD C2 Okuma Sınavı (Lesen)ÖSD Zertifikat C2 (ZC2) · Modul Lesen — resmî Modellsatz düzeninde tam deneme

FachzeitschriftLob des ZweifelsWarum Menschen, die ihre eigenen Überzeugungen infrage stellen können, oft die besseren Entscheidungen treffen Wer in einer Diskussion zugibt, sich geirrt zu haben, gilt schnell als schwach. Politikerinnen und Politiker, die ihre Meinung ändern, müssen sich vorwerfen lassen, sie seien „umgefallen“; Führungskräfte, die Zweifel äußern, wirken auf manche Mitarbeiter orientierungslos. Wir bewundern Menschen, die mit fester Stimme sprechen – selbst dann, wenn sie sich in der Sache gründlich täuschen. Dabei spricht inzwischen einiges dafür, dass gerade die Fähigkeit, die eigenen Gewissheiten zu hinterfragen, zu den wertvollsten geistigen Tugenden zählt. Psychologinnen und Psychologen sprechen von „intellektueller Demut“. Gemeint ist weder ein geringes Selbstwertgefühl noch die Neigung, jede Meinung für gleich gültig zu halten. Intellektuell demütige Menschen wissen vielmehr um die Grenzen ihres Wissens: Sie können unterscheiden, wo sie sich wirklich auskennen und wo sie nur zu wissen glauben, und sie sind bereit, ihre Ansichten zu revidieren, wenn gute Gründe dagegensprechen. „Es handelt sich um eine Haltung gegenüber dem eigenen Denken, nicht gegenüber der eigenen Person“, betont die Innsbrucker Sozialpsychologin Johanna Weißenbach, die seit Jahren zu dem Thema forscht. Wer intellektuell demütig sei, könne durchaus selbstbewusst auftreten – er verwechsle lediglich Überzeugung nicht mit Gewissheit. In ihren Studien zeigt sich, dass diese Haltung mit einer Reihe bemerkenswerter Vorteile einhergeht. Teilnehmende, die in Fragebögen als intellektuell demütig eingestuft wurden, konnten in Experimenten stichhaltige von schwachen Argumenten besser unterscheiden – und zwar auch dann, wenn die schwachen Argumente ihre eigene Meinung stützten. Sie suchten häufiger nach Informationen, die ihrer Position widersprachen, und begegneten Andersdenkenden mit weniger Feindseligkeit. Aufschlussreich ist zudem, dass sie von anderen keineswegs als unentschlossen wahrgenommen wurden, sondern als vertrauenswürdig. Warum fällt uns der Zweifel dennoch so schwer? Ein Grund liegt in der Art, wie unser Gehirn mit Widersprüchen umgeht. Informationen, die unser Weltbild bestätigen, verarbeiten wir mühelos und nehmen sie bereitwillig auf; widersprechende Hinweise dagegen prüfen wir besonders kritisch – oder übersehen sie ganz. Hinzu kommt, dass Meinungen für viele Menschen zu einem Teil ihrer Identität geworden sind. Wer eine Überzeugung aufgibt, hat dann das Gefühl, nicht bloß ein Argument, sondern ein Stück von sich selbst zu verlieren. Soziale Medien verstärken diese Tendenz, weil sie entschiedene Positionen mit Aufmerksamkeit belohnen, während abwägende Stimmen kaum Gehör finden. Auch in der Arbeitswelt hat es der Zweifel nicht leicht. Untersuchungen aus der Organisationspsychologie legen nahe, dass bei Bewerbungsgesprächen und Beförderungen häufig jene Personen den Vorzug erhalten, die besonders selbstsicher auftreten – unabhängig davon, ob ihre Kompetenz diese Sicherheit rechtfertigt. Weißenbach hält das für einen kostspieligen Irrtum. Teams, deren Leitung Fehler offen eingestehe und Widerspruch ausdrücklich zulasse, entdeckten Probleme früher und lernten schneller aus Misserfolgen. „Wer nie zweifelt, kann sich auch nicht korrigieren“, sagt sie. Lässt sich intellektuelle Demut erlernen? Die Forschung steht hier noch am Anfang, erste Ergebnisse stimmen jedoch vorsichtig optimistisch. Schon die schlichte Aufforderung, einen komplexen Vorgang – etwa die Funktionsweise eines Reißverschlusses oder die Folgen einer Steuerreform – Schritt für Schritt zu erklären, führt bei vielen dazu, dass sie ihr Wissen realistischer einschätzen. Hilfreich ist es offenbar auch, sich vor Augen zu führen, wie oft man seine Meinung in der Vergangenheit bereits geändert hat. Weißenbach warnt allerdings davor, den Zweifel zum Selbstzweck zu erheben: Wer aus lauter Vorsicht nie Stellung beziehe, drücke sich vor der Verantwortung. Es komme darauf an, entschieden zu handeln und zugleich offen dafür zu bleiben, dass man falschliegen könnte.

TageszeitungDie Rückkehr der NachtzügeLange Zeit galten sie als Relikt aus einer anderen Epoche: Schlafwagen, in die man abends in Wien einsteigt, um morgens in Hamburg, Brüssel oder Venedig aufzuwachen. Vor gut zehn Jahren schien ihr Ende besiegelt, als mehrere europäische Bahnunternehmen ihre letzten Nachtverbindungen einstellten. Heute erleben die Züge eine kaum für möglich gehaltene Renaissance. (1) ________ Inzwischen sind viele Verbindungen in der Hauptreisezeit schon Wochen im Voraus ausgebucht. Für die steigende Nachfrage gibt es mehrere Erklärungen. (2) ________ Doch nicht nur ökologische Motive spielen eine Rolle. Viele Reisende schätzen es, die Nacht nicht als verlorene Zeit zu erleben, sondern schlafend ans Ziel zu gelangen und am Morgen ausgeruht mitten in der Stadt anzukommen. (3) ________ Die Betreiber räumen diese Probleme offen ein. Sie verweisen jedoch darauf, dass neue Fahrzeuge bestellt seien und schrittweise in Betrieb gingen. (4) ________ Solange diese Ungleichheit besteht, werden Nachtzüge mit den Preisen der Billigfluglinien kaum mithalten können. Umweltverbände fordern deshalb seit Langem einheitliche Regeln auf europäischer Ebene. (5) ________ Sollten diese Pläne aufgehen, könnte die Nacht im Zug für viele Europäerinnen und Europäer bald wieder so selbstverständlich werden, wie sie es für ihre Großeltern war.

AGanz so romantisch, wie es die Werbung verspricht, ist die Wirklichkeit allerdings nicht immer. In den Foren der Bahnreisenden häufen sich Klagen über ausgefallene Klimaanlagen, verspätete Ankünfte und Wagen, die kurzfristig durch ältere ersetzt wurden.

BDie Preise für einen Platz im Schlafwagen sind deshalb in den vergangenen Jahren deutlich gesunken, sodass Nachtzüge heute günstiger sind als nahezu jedes Flugticket.

CDass es überhaupt dazu kam, ist vor allem einer unternehmerischen Entscheidung zu verdanken, die damals viele für leichtsinnig hielten: Ein österreichisches Bahnunternehmen übernahm einen Teil der Wagen und Strecken, die andere aufgegeben hatten, und baute daraus ein eigenes Netz auf.

DOb die Politik diesen Forderungen nachkommt, ist offen. Die Bahnunternehmen planen dennoch weitere Verbindungen, etwa nach Skandinavien und auf die Iberische Halbinsel.

EFür Geschäftsreisende sind Nachtzüge dagegen nach wie vor uninteressant, weil sie in den engen Abteilen weder arbeiten noch ungestört telefonieren können.

FDie naheliegendste ist das gewachsene Umweltbewusstsein. Wer für eine Strecke von tausend Kilometern den Zug statt des Flugzeugs nimmt, verursacht nur einen Bruchteil der Emissionen – und erspart sich obendrein die Anreise zum Flughafen und die Sicherheitskontrollen.

GEin grundsätzlicheres Hindernis lässt sich dagegen nicht so leicht beseitigen: Für jeden Kilometer Schiene, den ein Zug befährt, werden Gebühren fällig, deren Höhe von Land zu Land unterschiedlich geregelt ist. Treibstoff für Flugzeuge ist auf internationalen Strecken hingegen weitgehend steuerfrei.

Presseaussendung · BeispieleLange Nacht der Bibliothek(a) Die Stadtbibliothek lädt alle Interressierten herzlich zur „Langen Nacht“ ein. → Interessierten (b) Am Freitag, dem 13. November, bleibt das Haus bis Mitternacht geöffnen. → geöffnet

Zeitungsartikel · BeispieleFüchse erobern die Städte(a) Wer nachts durch die Straßen geht, begegnet ihnen im|mer (b) häufiger: Füchse haben die Städte als Lebensraum entdeck|t. (c) Was steckt hinter dieser erstaunlichen Entwick|lung?